Comments on: DNX408 body http://www.team-durango.com/blog/?p=447 Welcome to Team Durango's Blog, News, Race Results, Tips and Tricks. Tue, 07 Sep 2010 16:04:23 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.6 hourly 1 By: Sixman http://www.team-durango.com/blog/?p=447&cpage=1#comment-178 Sixman Fri, 05 Mar 2010 18:19:42 +0000 http://www.team-durango.com/blog/?p=447#comment-178 Center differenzial?? Radio Plate? battery mount? caster angle? weight RTRace? can you post an exploded view of Shocks? Pleaseeee!!! Share more of this real Luxury car with us!!! Update!! Update!! Center differenzial?? Radio Plate? battery mount? caster angle? weight RTRace? can you post an exploded view of Shocks? Pleaseeee!!! Share more of this real Luxury car with us!!! Update!! Update!!

]]> By: Sixman http://www.team-durango.com/blog/?p=447&cpage=1#comment-176 Sixman Fri, 05 Mar 2010 13:24:35 +0000 http://www.team-durango.com/blog/?p=447#comment-176 Hey, are you here?? what appened?? no more info? No developement status? Please share other parts pics, testing video? Hey, are you here?? what appened?? no more info? No developement status? Please share other parts pics, testing video?

]]> By: kgombe http://www.team-durango.com/blog/?p=447&cpage=1#comment-162 kgombe Thu, 25 Feb 2010 01:53:15 +0000 http://www.team-durango.com/blog/?p=447#comment-162 well this went dead well this went dead

]]> By: Franco http://www.team-durango.com/blog/?p=447&cpage=1#comment-161 Franco Wed, 24 Feb 2010 16:36:15 +0000 http://www.team-durango.com/blog/?p=447#comment-161 Great, and now, when the buggy come out ? Hope before the season start Great, and now, when the buggy come out ?

Hope before the season start

]]> By: Luis Brushlessfreak http://www.team-durango.com/blog/?p=447&cpage=1#comment-119 Luis Brushlessfreak Tue, 02 Feb 2010 20:41:12 +0000 http://www.team-durango.com/blog/?p=447#comment-119 Durango boys, The coolest chassis and (yes!) awesome body ! I hope you make soon the electric version. If you make that, count on me like custormer !!! Durango boys,
The coolest chassis and (yes!) awesome body !
I hope you make soon the electric version. If you make that, count on me like custormer !!!

]]> By: Ju sung http://www.team-durango.com/blog/?p=447&cpage=1#comment-116 Ju sung Tue, 02 Feb 2010 07:43:44 +0000 http://www.team-durango.com/blog/?p=447#comment-116 Wow~ great performance!!! Do you have a plan for brushless conversion kit? Many people want it !!!!! At least 15 ^^;; silence~ clean~ Easy to run~ Wow~ great performance!!!

Do you have a plan for brushless conversion kit?

Many people want it !!!!! At least 15 ^^;;

silence~ clean~ Easy to run~

]]> By: PANAGIOTIS http://www.team-durango.com/blog/?p=447&cpage=1#comment-115 PANAGIOTIS Mon, 01 Feb 2010 20:14:29 +0000 http://www.team-durango.com/blog/?p=447#comment-115 THE BODY LOOKS GREAT.BUT HOW IS GOING TO BE FITTED INSIDE THERE THE AIR FILTER AND IS THERE ENOUGH SPACE FOR THE EXHAUST NOVAROSSI 9901 SUPER STRONG THAT HAS BEEING USED A LOT.THE BODY MUST NOT TOUCH THE EXHAUST IT WILL MELT AND DIFORMED AND THIS IS NOT GOOD.OVERALL IT IS THE BEST BODY AROUND THE MORE AIRFLOW TO THE ENGINE THE MORE LEAN ENGINE SETTING AND SO MORE RUNTIME.THIS MEANS WITH THE 6mm CARB RESTRICTOR ON THE TORO NERO AND SHARK 9 A RUNTIME OF 11 MINUTES YES YES YES YES 11 MINUTES AND MAYBE MORE WITH A LIGHTWEIGHT CLUTCH LIKE THE NEW FIORONI(GOLD).I AM WAITING MY DNX408 TO START RACING.BUT IT IS TOO PRETTY TO RACE IT...... THE BODY LOOKS GREAT.BUT HOW IS GOING TO BE FITTED INSIDE THERE THE AIR FILTER AND IS THERE ENOUGH SPACE FOR THE EXHAUST NOVAROSSI 9901 SUPER STRONG THAT HAS BEEING USED A LOT.THE BODY MUST NOT TOUCH THE EXHAUST IT WILL MELT AND DIFORMED AND THIS IS NOT GOOD.OVERALL IT IS THE BEST BODY AROUND THE MORE AIRFLOW TO THE ENGINE THE MORE LEAN ENGINE SETTING AND SO MORE RUNTIME.THIS MEANS WITH THE 6mm CARB RESTRICTOR ON THE TORO NERO AND SHARK 9 A RUNTIME OF 11 MINUTES YES YES YES YES 11 MINUTES AND MAYBE MORE WITH A LIGHTWEIGHT CLUTCH LIKE THE NEW FIORONI(GOLD).I AM WAITING MY DNX408 TO START RACING.BUT IT IS TOO PRETTY TO RACE IT……

]]> By: kgombe http://www.team-durango.com/blog/?p=447&cpage=1#comment-110 kgombe Sun, 31 Jan 2010 14:28:55 +0000 http://www.team-durango.com/blog/?p=447#comment-110 ummh english please... or translate ummh english please… or translate

]]> By: Корпус новой багги Durango DNX408 | RC-Power - Новости из мира радиоуправляемых моделей http://www.team-durango.com/blog/?p=447&cpage=1#comment-109 Корпус новой багги Durango DNX408 | RC-Power - Новости из мира радиоуправляемых моделей Sun, 31 Jan 2010 12:32:38 +0000 http://www.team-durango.com/blog/?p=447#comment-109 [...] Durango утверждают что их новый корпус для багги DNX408 будет самым низким среди других корпусов для багги 8-го масштаба. В этом есть множество преимуществ. Во-первых более низкий центр тяжести. Во-вторых, минимальное лобовое сопротивление. В-третьих, больший поток воздуха будет проходить через заднее антикрыло. Также, достигается лучшее распределение тепла, так как головка двигателя почти полностью выступает наружу, а сам корпус спроектирован таким образом, чтобы концентрировать воздушный поток непосредственно возле головки охлаждения. Центральное расположение двигателя и низкий корпус означают, что все корпуса амортизаторов также получают достаточное охлаждение. Благодаря тому что задние амортизаторы расположены на внутренней стороне задней «бабочки», антикрыло модели распологается очень близко к задней оси, направляя всю свою прижимную силу непосредственно на задние колеса. Мы уже видели множество других крыльев бля багги которые установлены слшком далеко позади модели, что приводит скорее не к прижимной силе, а к тому, что модель может приподнять свои передние колеса. Durango [...] [...] Durango утверждают что их новый корпус для багги DNX408 будет самым низким среди других корпусов для багги 8-го масштаба. В этом есть множество преимуществ. Во-первых более низкий центр тяжести. Во-вторых, минимальное лобовое сопротивление. В-третьих, больший поток воздуха будет проходить через заднее антикрыло. Также, достигается лучшее распределение тепла, так как головка двигателя почти полностью выступает наружу, а сам корпус спроектирован таким образом, чтобы концентрировать воздушный поток непосредственно возле головки охлаждения. Центральное расположение двигателя и низкий корпус означают, что все корпуса амортизаторов также получают достаточное охлаждение. Благодаря тому что задние амортизаторы расположены на внутренней стороне задней «бабочки», антикрыло модели распологается очень близко к задней оси, направляя всю свою прижимную силу непосредственно на задние колеса. Мы уже видели множество других крыльев бля багги которые установлены слшком далеко позади модели, что приводит скорее не к прижимной силе, а к тому, что модель может приподнять свои передние колеса. Durango [...]

]]> By: holabola http://www.team-durango.com/blog/?p=447&cpage=1#comment-108 holabola Sat, 30 Jan 2010 22:57:20 +0000 http://www.team-durango.com/blog/?p=447#comment-108 best looking 1/8 for sure.. just now make a good electric version.. ( not a plane conversion plx) best looking 1/8 for sure.. just now make a good electric version.. ( not a plane conversion plx)

]]>